코나 일렉트릭 15번째 화재
소방대원들이 지난 23일 오후 대구 달서구 공용 전기차 충전시설에서 현대차 ‘코나 일렉트릭’에 난 불을 진화하고 있다. 2021. 1. 23. 대구소방본부 제공
최종 결론은 아직…3개 차종 2만 6699대 자발적 리콜
29일부터 리콜 시작…고전압배터리시스템(BSA) 교체
현대차 코나 전기차(EV)의 잇따른 화재 원인이 배터리 셀 제조 불량(음극탭 접힘)으로 인한 내부 합선일 가능성이 높다는 국토교통부의 조사 결과가 나왔다.
국토부는 현대차에서 제작·판매한 코나 전기차 등 3개 차종 2만 6699대에서 제작 결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)한다고 24일 밝혔다.
경기 남양주소방서 제공
소방 당국이 지난달 17일 새벽 3시 40분쯤 경기 남양주시 와부읍 주민자치센터 주차장 내 전기차 충전소에서 코나 일렉트릭 차량에 난 불을 진화하고 있다.
경기 남양주소방서 제공
경기 남양주소방서 제공
국토부에 따르면 이들 3개 차종에 사용된 배터리 가운데 LG에너지솔루션 중국 난징공장에서 초기(2017.9∼2019.7)에 생산된 고전압 배터리 중 일부에서 셀 제조 불량으로 인한 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다.
이에 이들 3개 차종은 이달 29일부터 고전압배터리시스템(BSA)을 모두 교체하는 시정조치(리콜)에 들어간다.
창원소방본부 제공
소방 대원들이 지난 15일 오후 4시쯤 경남 창원시 진해구 평발고개 인근 도로에서 현대자동차 전기버스 ‘일렉시티’에서 난 불을 진압하고 있다. 불은 배터리가 있는 천장에서 시작됐고, 배터리 공급사는 LG에너지솔루션으로 확인됐다.
창원소방본부 제공
창원소방본부 제공
국토부는 배터리 분해 정밀조사 결과 셀 내부 정렬 불량으로 인해 화재가 발생할 가능성을 확인했다고 설명했다.
다만 화재 재현 실험에서 이를 직접 확인하지는 못해 실험을 계속 진행 중이라고 덧붙였다.
현대차와 LG에너지솔루션은 자동차안전연구원의 결함 조사가 완료되지 않았지만, 소비자 보호를 위해 기존 고전압배터리시스템(BSA)을 개선된 제품으로 전량 교체하기로 했다고 국토부는 전했다.
신진호 기자 sayho@seoul.co.kr
